为什么跑滴滴工资低，车损严重，却还是有那么多人“执迷不悟”？

为何跑滴滴薪水低，车损比较严重，却還是有那麼多的人“一意孤行”？

推荐语：之前在滴滴打车这一网约车软件刚发布来的情况下，依靠服务平台的褔利补助，许多盆友跑滴滴全是可以赚钱的。例如小编一个盆友在16年的情况下一个月能够 挣到上万元，可是之后订单越变越低，来到2019年的情况下，他一个月的净收入加起來只能五千多了，一年出来去除车损的花费和商业保险，基本上沒有搞头。

回望中国全部网络约车制造行业的发展趋势，从只能滴滴打车一家独大到现在几十家网约车软件，从自身能申请注册到现在必须申请办理两证才能够 经营，跑网络约车各层面的奖赏也刚开始少了，非常是拥有职业签订驾驶员后，服务平台好像也刚开始渐渐地降低了给私家轿车驾驶员的发单。

相关资料显示信息，全国性有两千万之多的滴滴司机，依据一些杰出滴滴司机出示的信息内容，大家发觉一些很实际的难题：

一边是出租车司机的总数比之前大量了，但停在马路边等单的状况愈发比较严重了，之前跑滴滴静静地等五分钟就响单了，现在是常常等半小时一点反映也没有，运货一上午就派了4单，水流才50块钱的状况也变成滴滴司机的常态化！

但即便是那样，为何仍有那么多驾驶员仍在跑滴滴，令她们“一意孤行”的原因是什么？

第一个缘故：跑滴滴只做为做兼职。

在诸多的滴滴司机精兵中，实际上有绝大多数全是跑做兼职的。大家都知道，当代人经济发展工作压力较为大，非常是针对还房贷一族而言，假如只靠朝九晚五的从业一份一般工作中，实际上收益是不行一家子开支的，因此在那样的状况下，许多驾驶员都想从业一份靠谱兼职，而滴滴打车顺理成章就变成优选了。

第二个缘故：沒有别的专业技能，跑滴滴也是无奈之举。

许多跑滴滴的盆友总喜爱一边骂滴滴打车，一边又把跑滴滴做为关键谋生，关键缘故便是处在“无可奈何”才跑的网络约车。针对这些早已购车“进入”的买车人盆友而言，当时被网络约车的高盈利吸引住，借款买来车辆，现如今不再次逃单得话那麼就相当于投资失败，并且借款也是要固定不动还的，因此这类买车人们只能再次跑滴滴，才可以保持得了日常生活。

第三个缘故：年龄很大，工作中不太好找。

打滴滴的情况下，我们可以发觉一些到了点年龄的人， 她们由于在企业找个工作工作不太非常容易，再再加手里也是有私家轿车闲置不用，因此才挑选跑滴滴来补助家庭装，这倒也是个非常好的学生就业挑选。

因此，即便如今网络约车制造行业红利期早已已不，挣不上哪些“很多钱”，可是依然也是有许多人到静静地干着这方面。