康明斯S60新能源技术:驱动力成绩突出,破百4

插混车系一直以来全是顾客关心的重中之重，他们不但沒有纯电车的续驶焦虑情绪，而且也可以享有免缴车辆购置税的现行政策，可谓是十分划得来。今日人们为大伙儿产生了宝马X1PHEV、康明斯S60新能源技术和Jeep元帅PHEV这三款油耗低、驱动力非常好的合资企业插混车系。

宝马X1 PHEV：耗能成绩突出，油耗低至1.3L

宝马X1 PHEV的车灯选用了家族化的“天使眼大灯”造型设计，看起来有棱有角，给人较强的科幻片感，相互配合“双肾”式的格珊造型设计，全部前脸有较强的視覺撞击力。车体规格层面，宝马X1 PHEV的尺寸各自为4565/1821/1612mm，轮距为278b250m。

车内饰一部分的设计方案和汽柴油版车系沒有很大差别，总体的设计风格和功能键合理布局都没什么转变。车里的用材和质量都很非常好，依然维持了高质量的水平，升降式的中控台显示屏为全车提升了一丝现代感，看起来十分时尚潮流。

驱动力层面，宝马X1 PHEV配用了由1.5T三缸发动机与电机所构成的通电式油电混合系统软件，在其中柴油发动机的至大功率为100kW，最大扭矩转速为220N·m，电动机的至大功率为70kW，最大扭矩转速为165N·m，其破百为7.4s。新汽车的纯电续驶为100km，国家工信部综合性耗油量仅为1.3L/100km。

归功于电动机的扶持，宝马X1 PHEV的行车质量要比汽柴油版提高了许多 ，开起來给人一种十分清静的觉得，而且车子的全面性很强，有时候猛烈安全驾驶一下，也是彻底没有问题的。

康明斯S60新能源技术：驱动力成绩突出，破百4.6s

全新升级一代康明斯S60新能源技术的长相十分非常好，偏平式的家族化前脸再加低重心点的设计方案，给人优良的视觉冲击。这款车系要比低配版本有着更为健身运动的前包围着，看起来十分尖锐的。车体规格层面，新汽车的中长款高各自为4761/1850/1437mm，轮距为2873mm。

车内饰一部分的室内设计风格雅致时尚潮流，对比于汽柴油版，康明斯S60新能源技术最大的变化便是选用了外型精巧的电子器件挡把，看起来十分精美。除此之外，车内仪表盘上的显示信息设计风格也和汽柴油版发生了转变，仪表盘的右边为驱动力輸出及动能收购情况显示信息地区。

康明斯S60新能源技术选用了由2.0T柴油发动机与电动机所构成的通电式油电混合系统软件，柴油发动机的至大功率做到了225kW,最大扭矩转速为400N·m，电机的至大功率为65 kW，最大扭矩转速400N·m，全套系统软件的综合性输出功率做到了288 kW，综合性扭距为640 N·m，其破百为4.6s。新汽车的纯电续驶为52km，国家工信部综合性耗油量为1.9L/100km。

康明斯S60新能源技术的驱动力主要表现非常好，在纯电方式下就可以应对平时的驱动力要求，就算汽车行使也不是问题。当必须驱动力时，迅速深给油，柴油发动机便会马上参加驱动力輸出，总体的加快体会十分优异。

Jeep元帅PHEV：外型造型设计粗犷，车内饰简约空气

Jeep元帅PHEV的产品造型设计和汽柴油版没什么差别，总体的设计风格依然是十分硬朗的品牌形象，很多竖直的线框让全车看起来十分整齐。后尾一部分提升了PHEV的标志，这也是此车在造型设计上与汽柴油版较大的差别。车体规格层面，新汽车的尺寸各自为4873/1892/1738毫米，轮距为280b250m。

车内饰的设计方案秉持了美系车简约空气的设计构思，质量用材也维持了非常好的水平。8.4英寸的中控台显示屏内嵌了Uconnect车机系统，能够查询驱动力流、耗能等信息内容，应用起來十分方便快捷。

驱动力层面，新汽车配用了由2.0T柴油发动机和电动机所构成的通电式油电混合系统软件，柴油发动机的至大功率做到了169kW,最大扭矩转速为311N·m，电动机的至大功率为155kW，最大扭矩转速为432N·m，其破百为8.6s。Jeep元帅PHEV的纯电续驶做到了70km，国家工信部综合性耗油量为1.6L/100km。

这款车帮我产生最形象化的体会便是清静，启动彻底没了柴油发动机的轰隆和发抖声。除此之外，归功于电动机低转速比大扭距的频率特性，踩住油门踏板就可以得到较强的加快感，大部分能够忽视这2吨多的巨大车体。

小结

综上所述，所述几种车都归属于油耗低、驱动力主要表现非常好的车系。就这三者来讲，宝马X1 PHEV的耗能主要表现毫无疑问是最出众的，新汽车的油耗仅有1.3L，而且这一知名品牌开出来也很有情面。康明斯S60新能源技术在驱动力上的主要表现是最出色的，此车的破百为4.6s，总体的特性能够说成十分强大。Jeep元帅PHEV的造型设计十分粗犷，车内饰也是简约空气，承传了美系知名品牌的设计方案特性，而且它的价钱也是三款车里最划算的。

来源于：第一电动网

创作者：门新贺

文中详细地址：https://www.d1ev.com/carnews/daogou/112867